肇庆大桥扩建工程自开工以来，经过各参建方的共同努力，克服了比如全线极强发育岩洞、特大洪水、飓风、新冠疫情等不可抗力对施工的影响，保证了扩建工程自身及周围既有旧桥的安全。
经过采纳加大资金及施工机具、人员的投入，展开劳动竞赛及强化施工现场的巡查监管等办法，安全、质量、进展均受控，现在全体的结构已基本完结，已进入隶属工程项目施工阶段。
据项目履行司理刘振发介绍，肇庆大桥全线选用一级公路结合城市快速路规范建造，桥梁全长2589m，主桥为（86+4×136+158+88）m全预应力砼接连-刚构组合箱梁特大桥。主桥合龙段施工是全桥施工的重中之重，因为跨度大、线型杂乱，对合龙段施工的温度、标高、位移要求都极高；一起施工工艺杂乱，触及温度监控、应力监测、桥体降温、施工顶推及劲性骨架焊接等多项作业，要求合龙施工全套工艺流程前中后一切作业有序联接、趁热打铁。
肇庆大桥扩建工程已完结一切的桩基、下部结构、预制梁。主桥已完结一切挂篮悬浇施工，合龙后将全面转入防撞墙、铺装层、伸缩缝和隶属设备施工，项目部现在共投入340m防撞墙模板进行施行工程，桥面铺装也正在加班加点进行中。估计在10月底基本完结桥面隶属作业。下一步，项目经成桥荷载实验、工程经过检验后即可正式通车。
项目施工期间，与洪水赛跑，和飓风抢工期，开工以来近四年时间里，成功抵挡飓风十余次，本年项目建造团队坚持一手抓防疫防控，一手抓复工复产，科学防疫防控，精心组织施工，项目建造获得阶段性成功。
原标题：《好消息！肇庆大桥扩建工程主桥顺畅合龙，离全线贯通又近了一步！》