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7月15日，特斯拉 Model 3车主Richard FS分享了他在美国北卡州某处高速行车时，拍下的画面。开启无人驾驶的Model 3遇到面前忽然出现的一排隔离桩时，并未减速、变道或紧急制动，而是连续撞倒多达11个隔离桩后才缓缓停下。
近日，特斯拉Model 3车主Richard FS分享了他在美国北卡州某处高速行车时，拍下的画面。开启无人驾驶的Model 3遇到面前忽然出现的一排隔离桩时，并未减速、变道或紧急制动，而是连续撞倒多达11个隔离桩后才缓缓停下。
车主表示，他承认当时自己趴在方向盘上睡着了，但是特斯拉的安全系统也至少应该在撞上第一个隔离桩的时候就采取紧急制动，但是结果很让人失望，他已经不能再对这辆车的无人驾驶系统寄予信任。
有媒体评论称，特斯拉的自动驾驶和安全系统目前是全球最成熟的，但也还是达不到可以100%信任的地步。
本月初，特斯拉宣布将升级2.0版本的自动紧急刹车系统，该自动紧急刹车系统能与车辆内部的人工智能处理器相互配合，后者将成为特斯拉汽车未来无人驾驶技术的“大脑”。此外值得一提的是，特斯拉强调虽然该系统由Autopilot半自动驾驶系统驱动，但这不是选购了Autopilot车主的专属功能，就算没有选配Autopilot选装包的特斯拉车主也能够正常的使用自动紧急刹车系统。
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