淄博高新区世纪路跨线桥东半幅通车。由于整座跨线桥还没有终究竣工，一起也是为了通行安全，整个桥上的行车道都是用水马阻隔墩来做间隔的。让人没想到的是，天天都会有适当一部分水马阻隔墩被逼脱离自己的“工作岗位”……
8月7日上午，《日子高眼》记者从世纪路项目部了解到，整个世纪路跨线多个水马阻隔墩，用做各行车道的间隔。而让施工部分始料不及的是，每天水马阻隔墩损坏的数量居高不下，给现场次序的保护和施工都带来了很大的压力。
8月2号到8月5号头三天的时刻，损坏了将近三百个，每天（损坏的）均匀下来有一百多个，最近两天略微少一点，（损坏）五六十、六七十（个）每天，这样的话均匀每天丢失得有将近一万元，连替换带投入的人工办理，在这个这样的资料，损坏金额现在能到达五万左右。
是不是有人成心损坏水马阻隔墩呢？刘明超说，人为成心损坏的仅仅极个别的，大多数都是过往车辆不留意碾压、碰撞到水马阻隔墩形成的。
行车中接打手机，发送信息，由于那个车道都是单向车道，所以间隔按标准行车道三米七五来设置的，略微一分心方向一打偏，就有可能会呈现碰到水马的状况。
别的，有些非机动车辆不按规则车道行使，占用机动车道也极易形成水马阻隔墩的损坏。
机动车和非机动车一混流，也对机动车司机形成影响，有时分在躲避非机动车的时分也有可能会呈现碰到水马的状况。
刘明超告知《日子高眼》记者，尽管使用水马阻隔墩对各行车道进行了阻隔，从视觉效果上感觉比画线路途要窄，但实际上不论对错机动车道和是机动车道都是契合标准要求的。
咱现在最外侧这个车道，设计时摆放的两米宽，供行人、自行车、电瓶车、摩托车、三轮车这些非机动车进行通行，第二道是正常的行车道，宽度是三米七五，供机动车行进。
记者在现场留意到，在双向车道中心有一部分用黄色水马阻隔墩围隔出来区域，这段区域为什么没有用作通车呢？刘明超解说说，这部分路途是留作处理突发状况的。
中心你看这两趟黄色的，便是咱预留的应急车道，这中心呈现任何的事端或问题的时分，咱能够每时每刻注册这个应急车道进行通行。
记者了解到，世纪路跨线桥西半幅正在严重施工，到达全幅通车还需要很长一段时刻。半幅通车期间，途经这儿的车辆必定要留意安全。
咱必定要怠慢车速，留意力会集，绝对不能在这一段行进的时分接打电话，检查信息，留意躲避行人，哪怕减速慢行跟随着他后边行进，也不要强行去超车，这样很简单呈现交通事端，很风险。
咱们在这儿呼吁过往这儿的驾驶员们，做到减速慢行、会集精力，不接到电话和检查手机，确保安全经过。