2008年7月起，郑州市集中对紫荆山路、未来路、花园路、经三路、嵩山路、东西大街、郑汴路、金水路、中原路、建设西路等10条道路进行升级改造，10条精品街破土动工。
10条精品街改造的内容，除了进行沥青铺装、人行道砖铺装、管线工程、绿化、沿街建筑物精装修、门头广告整治等工程外，政府为了还路于民，还特意在慢车道与人行道之间安装了石质隔离墩，便于阻拦机动车“抢占”人行道，方便步行市民通行。
精品街改造工程，用当时郑州市精品街综合整治工作办公室工作人员的话说，是为提升郑州市的城市品位，改善城市形象，优化人居环境，使郑州的明天更畅通、更方便、更亮丽。
当年11月份，10条精品街升级完工。据报道，25000多个隔离墩在精品街上“安营扎寨”，并迅速成为郑州街头一道亮丽的风景线。
未来路的隔离墩，由花岗岩整体切割而成，浮雕刻花，四面均美观大方；东西大街和郑汴路上的隔离墩，都“穿”着华丽的铜衣，让花岗岩主体立显古朴风韵，造型颇有青铜器物的美感。
当然，这些好看的隔离墩，其造价也不菲。据官方资料显示，改造10条精品街共花了15.2亿元人民币。
至于每个隔离墩的造价，因为造型各异、石材不一，有的还“穿”着铜质外衣，因此价位也有差别。
但从媒体的报道和官方资料看，“穿”铜质外衣的隔离墩，每个造价在700元以上，而其余形态各异的花岗岩隔离墩，每个造价也都在600元以上。即使按照每个隔离墩价值600元来算，25000多 个 隔 离 墩 也 价 值15000000元。
自从降生，郑州精品街上的隔离墩就非常“受伤”，屡遭毒手，不是被大锤敲断，就是被连根拔起。若市民发现隔离墩被人为损毁，该向哪个部门举报？
（0371）67172000，这是郑州市政管理局的24小时投诉热线电话。自隔离墩正式“上岗”、并经常被砸开始，这个电话就时不时地出现在媒体上，市政部门曾表示，只要有人发现隔离墩被砸，打这个电话，他们会赶去处理、去执法。
这个电话有人打吗？昨天上午，记者拨通了67172000。谈起这事，接线的工作人员介绍，他们接到的投诉电话并不多，举报隔离墩被砸的电话，更是少之又少，目前没办法统计具体投诉数量，相反，曾有市民给他们打电话，反映隔离墩“碍事、阻碍通行”，并建议有关部门早点解决。
作为政府的一项惠民工程，能给老百姓带来生活便利的隔离墩，自“出生”之日起，就该备受保护和关爱，但真实的情况却是一出生就屡遭毒手，“有人生没有人养”。
昨天上午，记者联系上了郑州市政管理局，该局宣传处工作人员介绍，10条精品街改造之初，曾经成立了10个改造工程办公室，每个办公室都由市、区的有关部门牵头负责，有的由园林局牵头，有的由建委牵头，有的由市政部门牵头；精品街改造工程一结束，这些办公室也就随之解散了；后续的管理，也没有及时交接给有关部门，才会出现安装和养护不衔接的情况。
眼下，郑州的隔离墩归郑州市政管理处养护、管理。昨天上午，市政管理处养护部门负责的人介绍了养护隔离墩的“麻烦”和“问题”。
自安装之日起，郑州大街上就不断出现隔离墩的“尸体”，市政管理处会用车收回，以免阻碍交通。这些回收的隔离墩还能重复利用吗？该负责的人介绍，回收的1100多个隔离墩全是废品，都失去了使用价值。养护之初，安装方留下了一些后备材料，但随着大量隔离墩被损毁，这些备用材料也早已用光。用这位负责人的话说，“砸一个少一个，补不上了”。
算上被砸的，加上被整体拔走的，市政管理处统计，目前，郑州25000多个隔离墩中，近7000个、即近1/4的隔离墩已不见踪影。
谈起隔离墩被损毁，市政管理处分析有三个原因：一是隔离墩挡了沿街商铺、饭店的“停车位”，为了让顾客能违法停车，隔离墩自然要被很快地“清理”走；二是部分精品街“遭遇”省市重点工程，在重点工程项目施工中，一些隔离墩显得微不足道，被拔走也在情理之中；三是有部分市民见隔离墩好看，也会将其搬走自用。
隔离墩被毁之初，在一些重要路段，市政管理处曾经想过再施工，重新安装隔离墩，但问题也随之而来。
养护科到经三路南段重新安装隔离墩时，旁边的一家火锅店很“恼火”，不仅派员工出来阻拦，甚至让保安出来威胁实施工程人员。后来，二次安装的隔离墩又不翼而飞了。“第一次砸隔离墩，已经能看出他们的目的，再装也是白搭，谁能保证不再被砸”。
2008年11月30日凌晨3时许，西大街通往郑州三中路边，两名正砸路边的隔离墩的男子被警察逮个正着，经调查，他们是西大街海底捞火锅店的员工。他们承认，砸隔离墩，是因为隔离墩妨碍客人上下车，影响了生意。后来，因损毁公共财物，触犯了治安管理处罚法，两名男子被行政拘留、罚款500元。这是近两年来，砸隔离墩被抓的非常少有的案例，绝大多数砸隔离墩者，仍“逍遥法外”。
市政管理处介绍，对砸隔离墩的行为，他们确实有执法权，但真实的情况是，他们抓不到砸墩子的人，处罚也自然无从谈起。他们盼望市民举报砸隔离墩者，但效果并不好。“隔离墩，防的是君子，不是小人”。
一个多星期以来，东方今报的记者几乎是徒步丈量了花园路、经三路、紫荆山路、嵩山路、建设路等10条道路，对沿途的隔离墩——也就是我的兄弟姐妹们进行了较为详尽的调查。我们被破坏情况之严重、地方之多令记者咂舌和惋惜。
政府部门花费巨资，在10条精品道路上设立了我们，当然不仅是为了形象和美观，最主要的功用之一，就是让我们阻挡机动车上人行道。然而，究竟是谁向我们下了黑手？为何要下黑手？想问一句：我们被严重损毁的背后，折射出了怎样深层次的原因，又该引发怎样的深思？