在现实生活中，笔者观察了解发现很多农机手是“半路出家”，维修技术水平偏低，人为地降低了拖拉机的常规使用的寿命和安全系数，实在是得不偿失的事情。因此，笔者经过分析归纳，现总结出拖拉机维修“十忌”，希望能给广大农机手带来有益的启迪和帮助。一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书里面有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力矩一般可按４倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。二、忌更换润滑油不清洗油道很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己为自己埋下安全风险隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清理洗涤干净就急于投入到正常的使用中，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。三、忌不按季节选用润滑油很多农机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检验和适用气温标号的润滑油。四、忌安装活塞用明火加温活塞各部位薄厚不匀，热胀冷缩度不一，会造成变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其常规使用的寿命会快速缩短。五、忌安装汽缸垫时涂黄油很多农机手在安装汽缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加汽缸的密封性，殊不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失，缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温度高压力燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。六、忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入汽缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在１５℃以上时，略高于怠速。气温在１５℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使汽缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。七、忌对新车不认真仔细检查保养一些年轻农机手错误地认为，随着科学技术发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨合试运转外就不认真进行全方位检查保养，结果问题频出，追悔莫及。检查保养的方法是：（１）检查三级空气滤清器中油盘内是否有机油。（２）检查各部螺栓的紧固情况。（３）对喷油压力进行全方位检查调整。（４）要换油底壳内机油，清洗油底壳及润滑油路。八、忌水箱“开锅”骤加冷水大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一经发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。九、忌急加速提高劳动效率有的农机手认为急加速能大大的提升劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（３０千米／小时），采用急加速（２５秒）的耗油量大约等于缓加速（４０～４５秒）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手要采取低速挡起步，然后再缓加速行驶。十、忌刹车油、齿轮油用机油替代实践中，一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成分为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特征特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，易引起制动失灵。机油与齿轮油相比，黏度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，因此导致各部件性能的有效发挥，其危害程度无法估量。
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