据央视网5月17日报道，许多地方的盲道建设都有一定的问题。有的围着路边的树木修建成直角状，有的弯弯曲曲需要不断改变行走路线，有的盲道中途布满井盖、隔离墩、沙坑等障碍物，而在盲道上摆摊做生意、停放车辆、拉施工围栏等更是普遍现象。
盲道在修建之初本是为了给盲人提供更方便、安全的出行之路，然而在建设过程中却没能将这份好心落到实处。显然，施工方在工程建设中并未意识到盲道对于盲人出行的重要性，而有关部门也缺乏对于盲道建设的验收和监管，因而使得盲道不得不沦为一项徒劳无益的建设。
一方面，作为健全人，我们很难真正设身处地体会到盲人们在出行时的种种不便，这种切身感受的缺失让我们总在无意之中便忽略了这样一些问题。即便平时在路上察觉缺陷盲道，大多数人还是会继续赶自己的路，久而久之便习惯这种不合理的状态。更有甚者，还会占用盲道做生意、随意停车等，这其实都是主观上并未重视的体现。作为施工方，本应秉持着“盲道是为盲人服务、其他建设为盲道开路”的意识去修建，而实际上却只是走走形式，象征性地完成建设任务，丝毫不顾盲人出行的真实的情况，影响了盲道作用的发挥。而有关部门的督促监管也尚有欠缺，如此不合理的盲道却能让其顺利收工交付，实在不合情理。
另一方面，盲人群体虽然在如今得到慢慢的变多的社会关注，但相比于健全人而言仍属于边缘群体，存在感较弱。由于身体限制，他们的社会参与程度、媒介接触程度以及个人力量都相对较弱，很难在声浪巨大的互联网时代荡起一点涟漪，发出强有力的声音，得到比较广泛的社会关注。久而久之，他们的生活状态与真正诉求常常被大众所忽略。但各方都应认识到，这种弱势地位的形成是出于客观条件的限制，并非其本该如此。因此，我们更应将注意力倾向这些，帮助其发声，督促有关部门改善其现状，为盲人提供能切实有效、便捷安全的服务，保障他们的个人权利。
首先，有关部门应尽快排查所辖区域的所有盲道，通过自我纠察和收集群众反馈等途径，完善所有问题盲道，做到不留死角，不埋安全风险隐患。修整过后，可通过贴提示牌、刷提示语等方式，提醒市民不要占用盲道，从主观上重视起来。但仅靠道德约束也很难产生良好的效果，有关部门可进行不按时进行检查对做出了违规占用行为的主体进行处罚，用制度约束行为。
一定程度上，盲道其实就是盲人出门在外的生命线，切勿让将利民建设沦为损民建设，切勿让敷衍态度寒了盲人群体的心。
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