跑道要求很严厉，与一般高速公路铺设的规范不一样。特别是这次起降的运-7和苏-27，对跑道强度要求是十分高的，一般高速公路起降这么大的飞机，尤其是下降的过程中就会呈现陷落风险。直升机在起降的时分要求相对较少，但需求一个可提供一架直升机旋翼一倍以上的渠道。
从地基厚度来看，一般高速公路的水泥或石头地基厚度一般在5厘米左右，而可做飞机跑道的高速路地基厚度要到达几十厘米，要求的强度更高。
从路面状况去看，对跑道纵向和横向的平坦度要求也很高，路面不能有石头或许金属颗粒物，避免卷进发动机产生风险。
从原料来看，最上面的一层是特别的改善沥青混凝土，这种原料是吸水的，可渗透因雨雪导致的积水，而一般的水泥道路面是很简单积水的。
从周围环境来看，要求是“净空”条件，周围不能有影响飞翔的障碍物，保证飞机在起降的时分不会被巨大的建筑物或许树木遮拦。
高速公路作为跑道起降飞机的时分，必定要把中心的隔离墩悉数撤除，并且双方向行进的高速公路中心接缝要十分符合，不能有大的裂缝，隔离墩下面的路面也要求十分平坦。
陈洪表明，高速公路并不是每一段都可以起降飞机，而是预设某一段可作为军事用处，这是需求特别保护和保养的，运用的时分也是暂时启用几段，一般高速路跑道设置都在2000米以上，首要供应急运用，在国际上都有这样的公路应急跑道，这也是军民两用的一个办法。