南昌新闻网讯 25日，从中铁大桥局得悉，9月23日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥（公铁合建段亦称“隆兴大桥”）首榀预制箱梁顺畅浇筑完结，为后续箱梁预制、架起奠定了坚实的根底。
隆兴大桥横跨赣江下流西支、中支、南支三条支流，是世界首座时速350公里320米大跨无砟轨迹公铁混层竖琴式钢桁梁斜拉桥，为昌九高铁的要害控制性工程。承当此次浇筑使命的是中铁大桥局昌九高铁5标上房制梁场，该梁场承当170榀箱梁预制使命，所预制梁均使用于南昌扬子洲赣江特大桥公铁合建段，其间双线榀。
据了解，本次浇筑的首榀箱梁是时速350公里高速铁路预制无砟轨迹简支箱梁2322A系列2023新版通图箱梁，其钢筋骨架和钢模板外型尺度较旧梁型有较大改变，规划梁长约32.6米、宽12.6米、高3.015米，新版较旧版钢筋、钢绞线、混凝土使用量有所下降，对质量开展要求更为苛刻。
“到现在，隆兴大桥桥梁下部结构完结率超越55%，其间，G32号主墩索塔已完结第9节及下横梁施工，G33号主墩索塔完结第8节及下横梁施工。”据中铁大桥局昌九高铁5标总工程师李江介绍，下一步，项目部将以“大干120天”劳动竞赛为载体，继续加强现场安排办理，捉住施工黄金季，继续掀起施工大干热潮，保证优质高效地完结年度方针使命。
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