26日晚20点30分左右，南京城市快速内环西线钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导致中铁二十四局江苏公司七名实施工程人员随倾覆钢梁一同坠落(高度约10米)，七名实施工程人员送医院抢救无效死亡。桥下另有三人受伤，目前无生命危险。
当时此段桥面正在进行混凝土浇灌，突然发生整段桥面垮塌，在桥面作业的工人均从空中坠落，并被埋入废墟中。
27日，南京市委宣传部通报了事故调查最新情况。事故专家组勘察后初步分析认为：此次梁体侧翻坠落事故是由于施工全套工艺流程中违反施工程序，现场管理缺位造成的，是一起生产安全责任事故。事故详细原因还有待于进一步深入调查。发生意外事故的高架桥附近，有不少高架桥施工队伍。不少施工工人都认为，此次钢箱梁倾覆，与施工方为了抢进度、违规冒险施工有关。
针对内环西线南延工程发生钢箱梁倾覆事故，27日上午，南京市政府组成两个安全生产专项检查组，检查各在建工程的安全生产工作落实情况。要求全市各房建、市政和拆迁工地立即开展为期3天的安全生产隐患排查，凡涉及到深基坑、模板工程及支撑体系、起重吊装及安装拆卸、脚手架、拆除爆破及其它危险性较大工程的在建项目，一律停工两天。
快速内环西线南延工程的匝道本来再有几天就能竣工，原本该南延工程计划于明年春节前通车。然而，作为附属工程的匝道现在出了事故，有关的人说，工期肯定要受很大影响。
“听到工友们使劲喊‘救命’，却又没有一点办法，只能眼睁睁地看着桥面慢慢倾倒。”回忆事故发生的一幕，贾师傅一脸沉重，他余光扫向正在奋力救援的消防队员，忍不住叹了一口气。
贾师傅在工地里做些杂活，一般不上桥面上施工，据他了解，当时有七八人正在桥面上施工，桥下也有两三人负责看管材料。
“桥面上施工格外的简单，就是在做防撞墙，这是突出于桥面之上的设施，当时工友们是在打石灰。”贾师傅说，他也在打水准备休息，就在此时，让他惊恐的一幕发生了。
工友们正在作业的那段桥面，突然发出“吱吱呀呀”的异响，然后就如同电影中的慢动作一般，往右侧倾斜。“上面的工友大喊‘救命’，有的想抓住边缘，有的试图往其他桥面上跑，可最终都没有成功。”说到这里，贾师傅情绪再度低落起来，他和记者说，慢慢倾倒的桥面连带着上面的工友，在翻转180度后，重重地扣在地面上，发出的巨响连带着地面一阵抖动，地面上的几名工友幸亏跑得快，可也被散落的水泥块砸中。
从26日晚上八点多，救援人员赶到现场后，一直到27日下午五点左右，救援工作一直在进行。“现在我们经过摸排和统计，钢箱梁下面应该是没人了，现在我们采取的是救援和排险结合的方法，救援工作一直没停，钢箱梁没完全吊起来，救援就一定要进行。”现场一负责指挥抢险和救援的人士称。
到27日下午五点多，倾覆的钢箱梁被切割成四部分，并被陆续吊起。救援人员现场搜寻，并未发现钢箱梁下面还有人，只是发现一台大吊车，不幸被坠落的钢箱梁砸扁。
中铁二十四局江苏分公司在现场指挥抢险的一负责的人介绍，这段倾覆的钢箱梁总长为41米，重达180吨。为了尽快吊走肇事的钢箱梁，该局特意租用了目前南京一次性吊装能力最大的移动吊装车，这辆吊装车加上标配的最大配重后，一次性可吊起380吨重物。（现代快报供稿）
中铁二十四局江苏分公司凤台南路项目部工委书记王振文介绍，7名遇难工人中5人是山东的，一人是安徽的，还有一人他记不清了。“目前公司已联系上了所有死者家属，部分死者家属已赶到南京，项目部正在全力安抚他们。”另据了解，因此次事故具体原因尚未查明，死者家属的赔偿工作目前尚未展开。（现代快报供稿）