盖世汽车讯 综合外电报道，法国汽车零部件制造商佛吉亚日前表示，今年将在西欧地区削减1,500名员工，原因是该公司预计今明两年西欧地区的轿车产量将出现锐减。佛吉亚日前在一份声明中表示，欧洲（俄罗斯除外）2012年的轿车产量将降至1,660万辆，到2013年将逐步降低至1,630万辆，而到了2014年，这一地区的轿车产量才有望增至1,700万辆。佛吉亚预计，西欧不断恶化的经济发展形势将对整个公司产生不利影响，该公司将其实现5%以上营业利...[详细]
盖世汽车讯 吉凯恩粉末冶金公司（GKN Powder Metallurgy）日前在扬州仪征为其新工厂举行了奠基仪式，以此进一步扩展了该公司在中国的业务。新工厂位于扬州仪征，耗资2,600万美元，占地面积约为3万平方米。该工厂将于2013年建成，并计划于2013年第四季度投产用于汽车发动机、变速箱、车身及底盘等设备的小型精密零件，每年最多可生产1亿件零部件。吉凯恩集团总裁Nigel Stein表示：“中国是吉凯恩的一个重要增长市场，也是我们拓展全...[详细]
盖世汽车讯 天纳克集团日前宣布，其将为斯堪尼亚集团提供符合欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理系统，用于装配该公司在欧洲生产的重型卡车。天纳克集团董事长兼CEO 格雷格谢里尔（Gregg Sherrill）表示：“能够同斯堪尼亚集团在新一代卡车项目中进行合作，我们感到十分荣幸，这些卡车将符合欧6标准对于降低氮氧化物（NOx）颗粒物排放的要求。”天纳克将在其位于德国埃登科本（Edenkoben）的排放控制管理系统制造工厂为斯堪尼亚生产符合欧VI标...[详细]
10月26日至28日期间，中国国际汽车零部件博览会（CIAPE展会）于北京隆重举行，展会汇聚了来自于全国各地的汽车产业集群、国家汽车及零部件出口基地和来自于国内外的优秀零部件企业。坐落于上海东方汽配城的出口基地作为全国唯一的贸易型汽车零部件出口基地同样参加了此次展会，借此机会向参展嘉宾介绍其正全力打造的汽配流通新模式。汽车售后市场的发展无序一直以来是行业人士无法视而不见的问题，其以往“小、散、乱”的印象也...[详细]
保隆车轮配件业务单元副总经理曹建明 近日，第9届“全国百家优秀汽车零部件供应商评选活动”（以下简称“百优活动”）评选结果揭晓，上海保隆汽车科技股份有限公司凭借气门嘴和排气管两大主要营业产品荣获“全国百家优秀汽车零部件供应商”称号。（“百优活动”是国内唯一以汽车生产制造环节上的汽车零部件OEM供应商作为评选对象的，具有权威性的评选活动，到目前为止已经连续举办9届）。“获得百优活动的优秀供应商称号，对于保隆来...[详细]
盖世汽车讯 固铂轮胎日前宣布，固铂轮胎欧洲公司总经理朱利安·鲍德温（Julian Baldwin）将于2013年1月31日离任，杰夫·舒马克（Jeff Schumaker）将接替鲍德温担任固铂欧洲公司总经理一职，生效日期为明年1月1日。固铂轮胎国际轮胎事业部总裁哈尔·米勒（Hal Miller）表示：“杰夫长期在公司多个领域的职业生涯使他积累了杰出的领导力和广泛的才能，我们坚信他将很好的胜任Julian的工作。朱利安领导固铂轮胎欧洲公司时做出了诸多贡...[详细]
盖世汽车讯 日本汽车零部件制造商康奈可公司日前公布了2012-2013财年前二财季（2012年7月至9月）的财务报告，详细的细节内容如下：本财年第二财季康奈可净销售额为3,837亿日元（约合48.4亿美元），同比增长6.5%，去年同期净销售额为3,605亿日元（约合45.4亿美元）。康奈可第二财季盈利为54.62亿日元（约合6,882万美元），同比下跌31%，去年同期营业利润为79.15亿日元（约合9,973万美元）。第二财季康奈可经常性利润为51.01亿日元（约...[详细]
盖世汽车讯 加拿大汽车零部件供应商麦格纳国际公司日前公布，其今年第三季度的销售额为74,11亿美元，同比增长6.3%；前三季度累计销售额达到228亿美元，较去年同期的215亿美元增长6.1%。麦格纳第三季度的整车装配销售额为6.2亿美元，较去年同期的6.63亿美元下跌6%；前三季度麦格纳整车装配销售额为19亿美元，较去年同期的21亿美元下跌10%。第三季度麦格纳调整后息税前利润EBIT为3.52亿美元，较去年同期的2.86亿美元增长23.1%；前三...[详细]
“从前九个月的发展来看，我们的预期保持不变，预计集团2012全年销售额的增长幅度将超过7%，销售额将超过325亿欧元。虽然去年息税前利润（EBIT）率已达到了较高水准，我们仍希望今年可以超过去年”，大陆集团执行董事会主席艾尔马尔?德根哈特（Dr. Elmar Degenhart）日前在汉诺威举办的季度数据发布会上说道。“前三个季度的发展形势总体喜人，为2012年第四季度带来了良好的开端。根据现在了解的情况，10至11月的集团销售额至少与...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，11月8日，德国博世宣布抛售所持日本电装的5%股权，价值约14亿美元。博世表示抛售其所持有电装的4,600万股（占比约5%），将获得11亿欧元（约合14亿美元）资金，用于投资和战略收购。博世和电装分别为全球最大和第二大汽车零部件供应商。电装头号股东为丰田汽车公司，持股22.5%，其次为丰田工业公司，第三大股东即为博世。电装发言人Shuji Kojima称，此次博世抛售电装股权不会改变双方之间的技术及商业合作...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，中国万向集团将与美国江森自控等多家公司展开角逐，竞购进入破产保护的电池供应商A123系统公司资产。特拉华州破产法院将在12月6日举行拍卖。除了万向和江森自控之外，据悉日本电气股份有限公司（NEC）和德国西门子公司均对收购A123资产有兴趣。不过只有日本电气代表承认了收购意向，而西门子方面则并未证实。11月8日，万向集团向特拉华州破产法院法官Kevin Carey表示，已经在7日对A123发出秘密报价，意在...[详细]
保隆汽车电子业务单元总经理助理兼产品开发部经理韩文斌 继防抱死刹车系统（ABS）、安全气囊之后，TPMS（胎压监测系统）成为国外第三个立法的汽车安全类电子科技类产品。目前，美国、欧盟等国家已经出台了TPMS的强制使用法规，与此同时，中国、日本、韩国等国家也相继对于未来几年强制车厂安装TPMS进行规划。与此同时，随着TPMS使用呼声的逐步的提升，汽车零部件供应商们也纷纷开始关注该产品，并着手进行开发生产，希冀在未来TPMS这个市...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，法国汽车零部件制造商佛吉亚公司日前同日本塑料业巨头三菱化学公司签署协议，双方将共同开发和生产用于大规模生产汽车内饰件的聚丁二酸丁二醇酯PBS生物塑料。佛吉亚自2006年起就开始研究由100%天然材料衍生而成的生物塑料，该公司计划开发一系列可用来生产汽车内饰部件（门板饰条、结构仪表板、中控台衬垫、空气导管及门板衬垫等）的生物塑料，该材料有望于2015至2020年在汽车内饰材料的生产中得到大量采...[详细]
图1：新旧排气歧管设计对比 在车辆设计生产中，高功率输出、低燃油消耗和低尾气排放等性能往往在某些特定的程度上相互抵触，难以周全。2012款雪佛兰科迈罗配备的3.6升燃油直喷V6发动机则较好地实现了三种性能之间的协调，其手段在于采用了新气缸盖设计，使之与尾气排放歧管集成，采用一体化铸铝部件打造。新款V6发动机含有两套排气歧管-气缸盖一体化部件，每套部件取代了原先的多个零部件，包括：一个带有六个螺栓的铸铁排气歧管，一个...[详细]
图1：Uni-Chassis新型轻量化底盘 汽车制造商面临着政府油耗标准法规不断收紧的压力，而前任福特和克莱斯勒高管Chris P. Theodore却声称其业已提出一项新的解决方案，这就是新概念Uni-Chassis轻量化底盘。根据Theodore方面自述来看，新设计具有低重量、低成本和可适配电动车的特点。一、背景Chris P. Theodore，在以生产主管角色效力克莱斯勒12年之后，于1999年加入福特汽车，担任北美市场生产总监和先进产品创新设计副总裁。早年...[详细]
盖世汽车讯 日本普利司通轮胎公司日前公布了2012财年（2012年1月至12月）第三季度的财务报告，详细的细节内容如下：2012财年第三季度，普利司通的净销售额为7,373亿日元（约合92.2亿美元），较去年同期的7,753亿日元（约合96.9亿美元）相比下跌4.9%；前三季度净销售额累计达到2.23万亿日元（约合278亿美元），同比小幅下跌0.4%。普利司通第三季度盈利为704亿日元（约合8.8亿美元），同比增至41.6%，去年同期营业利润为497亿日元（约...[详细]
德国宝马公司日前表示，铝材在减轻车身重量方面的作用逾显重要，近年来公司在金属材料使用量方面稳步上升。当前全球范围内各汽车生产商正致力于减轻车重以提升车辆的燃油效率，而铝材正堪当其用，一方面其密度较钢材为低，另一方面具备循环再利用特性。宝马供应链与可持续能力监督员Frank Wienstroth本周称，最显著的变化在于某些型号的车门、发动机罩及结构铸件采用铝材。不相同的型号的铝材应用方式各异。以宝马5系高档轿车而言，铝...[详细]
盖世汽车讯 10月份，通用汽车宣称正在业内率先试验应用热成型加工工艺轻量镁金属板材料，该材料有望将汽车燃油经济性提高10%之多。该材料采取使用了通用专利的抗腐蚀处理技术加工，可增加该高强度材料应用场景范围，更多地替代钢材和铝材。通用计划在整个世界范围内拓展轻量化汽车零部件的应用，并且寻求相关突破性技术的授权许可生产可能性。此举旨在帮助供应商能够有权通过该项工艺技术进行镁金属板材料的大规模量产，以减轻车体重量。同样...[详细]
·蜂巢结构MuCell塑料零部件可减轻20%车重，在未对耐用性折中的前提下改进车辆燃油经济性和排放特性·在零部件铸造过程中注入气体，使其横截面在显微镜下类似巧克力棒的多孔结构，塑料泡沫空腔的存在意味着所需要的材料总量的下降·零部件制造所需要的能量和时间都有所减少，降低了排放与制造成本车重在车辆排放领域扮演着至关重要的角色，而减轻车重能够有效提升车辆燃油经济性和降低二氧化碳排放。过去三十年来，由于车载设备迅速扩...[详细]
图1：江森自控通过粘合技术的提升将铝材和钢材混合使用 在汽车设计领域中，通常零部件减重幅度基本停留在数个百分点的层次；无论从哪个角度来说，减重34%都是非凡的创举，而江森自控却实现了这一目标。日前该公司在德国布尔沙伊德（Burscheid）总部成功开发出新款后排汽车座椅系统，与使用先进轻质复合材料取代金属材料的常见手段不同，江森自控所依赖的途径乃是粘合技术方面的进步，实现铝材和钢材混合使用；结合其他措施，公司...[详细]