济源网讯（济源晨报记者 李楠 李亚楠 文/图）进入西街居委会有四个主要路口，其中，东、南、北3个路口均设有隔离墩。2个隔离墩之间有3米左右的间距，只能容一辆车通过。有居民说，这是为了防止大型车辆进入，装有十多年了。
3个路口中属南边2个隔离墩间距最小，使得每隔一段时间就有车辆在此与石墩“亲密接触”。
那么问题来了，既然已有那么多车辆被隔离墩“叫停”，那么路口的隔离墩能不能撤走？司机通过设障路口时又该如何避免剐蹭？
“10月25日中午，一个女司机开车蹭到隔离墩，从前门到后门都剐花了，维修费怎么也得两三千。”昨日，济源晨报记者来到该路口，附近商铺的张大妈讲起了“隔离墩与车”的故事。她说，前天也有车蹭到隔离墩，后门陷下去一大片，五六个小伙子帮忙把车移了出来。
这种情况在西街居委会已经不是“新鲜事儿”了，大伙儿都见怪不怪了。“每周总有三四辆车‘受伤’。”张大妈道。
隔离墩很坚固，外层围着厚铁皮，中间灌满水泥，内侧很明显能看到“花花绿绿”的车漆。
济源晨报记者在现场看到，一辆小轿车减速后从隔离墩中间顺利通过，车身两侧距离隔离墩有十多公分的距离，稍有偏差就会蹭到。
“开车从这儿过的大多是附近居民，回家比较方面，也有部分居民宁愿绕别的路口回家，也不愿意走这里。被剐蹭到的车多是外来车辆，对路况不熟，还有人通过前会下车瞅瞅。”另一名摊主说。
济源晨报记者了解到，隔离墩在我市并不少见。为了阻止大型车辆经过，提醒私家车减速慢行，我市很多居民区和商场附近都设了隔离墩。
“有隔离墩是好事，居民区到处都是小孩儿，有了这样的隔离墩，大型车辆进不来，私家车在通行的时候也会自动降速，可以更好地保护大家的安全。”家住八仙街附近的王先生说，他并不反对在居民区或人口密集的地方设置隔离墩。“如果没有这些隔离墩，大型车辆在居民区随意进出，私家车不减速通行，会造成很大的安全隐患。”王先生说，只要开车时多加留意，速度慢一些，一般情况下不会出问题。
“虽说设置隔离墩是为了安全起见，但对于部分新手司机来说，真的很难通过。”说起隔离墩，27岁的李女士忍不住吐槽。她告诉济源晨报记者，自己的爱车此前就在隔离墩上“受过伤”。那时她拿驾照不足半年，还是个新手，在路过隔离墩时虽然一再谨慎，但还是蹭到了。“设置隔离墩有必要，在大型车辆通行不了的范围内加宽一些就行。”小李说。
明明觉得可以过，怎么就蹭上了呢？对此，531驾校教练王富霞表示，这与司机的驾驶技术和对距离的判断有一定关系。
“遇到这种路障时，远处你可以看清两边隔离墩的位置，但等车靠近了，这些低矮的隔离墩就会进入视觉盲区。没有很好车感的新手司机，很容易判断偏差撞上隔离墩。”王富霞说，在通过窄道前，驾驶员首先要做到的就是减速行驶，慢慢把车身摆正，不能斜着通过隔离墩。
“在确定可以通过窄道时，驾驶员要尽量靠左行驶。”王富霞说，由于驾驶员位于车辆左侧，因此对左侧障碍物的位置把握相对准确时，车辆可以适当靠左行驶。当车辆逐渐靠近隔离墩，右边的隔离墩完全看不到时，对车辆的具置只能靠感觉，这对新手来说很有难度。“如果不能很好地把握，可以将头伸出车窗看着隔离墩的位置，控制好车辆左前轮和左边隔离墩的位置，就可以顺利通过了。”
其实，我市在多年前驾考中设置有“通过限宽门”的考试科目，就是为了考查驾驶员在一定车速下对车身位置的判断能力。
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