东营市作为黄河流域生态保护和高水平发展的关键城市，长久以来，饱受交通末端区位劣势的困扰，与省会经济圈的沟通交流多有不便，对外交通的时效性和保障性不高。近年，市委、市政府致力于打通对外交通大动脉，构建便捷高效的区域交通出行环境，积极服务发展大局和现代化高水平强市建设。随着长深高速高青至广饶段的通车，济南至高青高速公路项目成为东营市2小时交通圈覆盖省会经济圈核心城市的关键工程，该项目是东营市“一纵两横”高速公路网布局的重要“一横”，是山东省“九纵五横一环七射”高速公路网布局的重要组成部分。济南至高青高速公建成后，东营至济南的高速出行距离将有效缩短近40公里，实现东营两小时通达省会济南，极大的优化全市人民的交通出行环境。
济南至高青高速公路项目路线km/h。其中，起点至预留黄河枢纽段采用双向六车道，路基宽度34.5m，路面宽度30m；预留黄河枢纽至终点段采用双向四车道，路基宽度27.0m，路面宽度22.5m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。该项目于2020 年3 月16 日组织施工、监理进场作业，全线 个施工合同段。
东营交通发展集团有限公司作为我市市管交通基础设施建设投资发展公司集团，承担济高高速公路项目路桥工程一合同段建设任务，该合同段路线亿元，主要施工内容有：唐王南枢纽互通、唐王东枢纽互通、唐王北互通三座关键互通立交工程，路基、路面、桥涵、防护、排水等。
为全面加快工程建设进度，交发集团加大人力物力投入，一合同段投入实施工程人员1300余人，机械设备500余台，为项目实施提供基础保障。在施工一线成立临时党支部，创建“155党建工作体系”，充分的发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。在施工一线以“共建中国质量，共享质量成果”为指引，采取“动态控制、实时调整”的进程控制策略，采用“5+2”、“白+黑”、雨天不停歇的工作模式，并多次组织并且开展“百日大干”活动，抢工期、比进度、赛质量，汇聚起交发集团高水平发展的强劲力量。截止目前，项目桥梁工程完成总量的61%，路基工程完成总量的44%，路面工程完成总量的4%，累计完成产值38803万元，占合同价的38%。
当面对唐王南互通F匝道2#桥桥面横坡坡度6%的危大工程的高难局面，交发集团发挥攻坚克难精神，加大投入和研究力度，为全线应对此类危大工程开创先河，率先完成了济高高速公路全线首件箱梁吊装、现浇箱梁以及水稳底基层摊铺施工，为全线项目建设创造了大好局面。
当面对大东环高速拼宽路段施工工期压缩至一个月的紧急状况，交发集团上下协调，组织召开质量及进度专题会议，周密部署，倒排工期，顺利完成大东环高速拼宽路段施工并通过验收，在五星级现场评比中，项目一合同段箱梁预制场更是取得了“2020年度全国交通行业五星级现场”荣誉称号。
当面对交通基础设施加大创新投入、提高成果转化的重大课题，交发集团在工程建设与管理过程中勇于创新，在现场各工区成立QC质量小组，积极开展“四新”技术应用，优化工程质量。以该工程为土壤，培育了轻质泡沫混凝土在台背回填中的应用、箱梁浇筑内模采用台车式整体模板、外模采用钢桁架+整体模板设计、箱梁预制采用5+1不锈钢复合模板等新技术。
当面对“安全生产大于天，安全生产利于民”的责任担当，交发集团始终把安全环保工作摆在突出地位，重点排查工程项目施工、生产加工、机械作业及车辆管理等方面安全风险隐患，研究制定了《安全生产管理制度》，健全安全管理体制机制，并分级签订安全生产目标责任书，明确安全生产责任人，真正让大家“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。
道阻且长，行则将至。交发集团上下始终秉持“明责思维、勤业笃行”的企业精神，践行“牢记使命、砥砺奋进”的企业核心价值观，一路披荆斩棘、攻坚克难，全力推动济高高速公路项目，为我市构建完善的区域交通格局，为高水平现代化强市的建设，践行国企担当，贡献国企力量。
由于河口区市政基础设施改造工程-无内涝城市改造工程项目施工的需要，为保证工程顺利完工及施工安全，需对河口区内部分道路进行临时全封闭或临时半封闭。具体路段如下：
一、东营市河口区中心城区4处积水点改造片区、道路改造施工项目路段的全路段进行临时封闭：
二、以下盖板涵及雨水口改造路段进行临时道路半幅封闭，施工完成后封闭另半幅道路交替施工。
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