中新网合肥5月16日电 (张俊 曹旭 史俊松)5月16日，通过近30小时的接连作业，由中交二航局四公司承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底，这也是国内规划最大矩形钢围堰，为主汛期围堰安全度汛及后续施工发明了有利条件。
池州长江公铁大桥衔接安徽省铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米。该桥为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，上层为双向6车道高速公路，基层承载两线城际铁路并预留两线市域轨迹。
此次封底的围堰长80.6米，宽52.6米，总高约42.8米，壁体厚度2.2米，规划最大水头差达32米。围堰钢结构总重量约8250吨，相当于一座占地达10个篮球场的14层高楼横亘在江中心。封底施工选用水下混凝土浇筑，浇筑厚度达7米，总方量达21826立方米。
自4月份以来，长江水位上涨迅猛，完结封底浇筑成为主墩围堰安全渡洪的先决条件。面临施工安排难度极大、安全质量管控要求极高的应战，项目团队选用“两步走”的办法，先施工找平层混凝土，下降原始泥面临封底质量的影响，等找平层强度合格后，再浇筑7米厚封底混凝土。封底施工选用全渠道直灌法，极大提高了混凝土浇筑速率，缩短了浇筑时刻，并确保了混凝土质量。
封底完结后，钢围堰可以反抗巨大的水压力，为桥墩承台施工供给无水作业环境，一起为后续主塔施工打下坚实基础。该大桥建成运营后，将成为安徽第6座跨江公铁大桥，关于逐渐加强皖江区域基础设施建造，完善过江通道布局，推动施行长三角一体化开展的战略具有极端重大意义。(完)
营业执照增值电信业务许可证互联网出书组织网络视听节目许可证播送电视节目许可证