形，采纳把内侧模板用拉杆固定在梁板上。外侧模板与内侧模板顶焊接的槽钢用螺栓连 接固定，严控错台现象。模板组装结束后严厉查看装置质量，校核线型，预埋件位 置，有不行调理的错台， 用铁腻子找平。 最终将模板顶面抄平， 将防撞墙顶面规划高程， 标示于模板上，预埋件严控其方位、高程。
3、栏杆扶手装置好后的线形直接影响全桥线形和外观质量，所以栏杆扶手的预 埋件方位一定要精确。
持10cm左右。振荡棒要快插，慢拔，以便使气泡充沛逸出，防止振捣棒磕碰砼外表及 边角，防止模板损害， 影响外观质量。振荡棒要刺进已振完基层混凝土5cm，然后消除 分层接缝；插点要均匀摆放，次序进行，并把握好振捣时刻，一般每插点为30秒左右， 以混凝土外表平整泛浆，不呈现气泡为度，保证混凝土振捣密实；禁止过振，防止混凝 土外表呈现鱼鳞纹或流沙，泌水现象而影响外观。
防撞墙模板加工每节1.5米，防撞墙外轮廓线米一个断面,丈量组定位。模板沿
这些纵向折线支立。表里模之间设上下两道拉杆，拉杆的作用为保证防撞墙厚度及防止 砼浇筑时胀模。模板纵向衔接处粘帖密封胶条，用螺杆衔接，模板底部与梁板接触面用
6）砼用土工布掩盖浇水摄生，防止裂缝发生，保证外观质量。摄生时刻为7天。
依据全桥施工方案和主线桥箱梁实践施工状况，每联箱梁施工完结后即跟进防撞墙 的施工，保证施工工期。全桥加工制造防撞墙模板300m，每段防撞墙施工周期为2天, 方案从2009年7月16日开端施工，至2009年10月31日完结主线桥一切防撞墙的 施工。
混凝土浇筑选用分部分三层斜向浇筑的办法， 第一层操控在25cm左右，第二层浇 注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶，使气泡减小到最低极限，使混凝土层次衔 接杰出，拆摸后混凝土外表较为光亮并不留分层痕迹。
砼振捣由专人担任，米用刺进式振捣器振捣，厚度操控在30cm左右，间隔模板保
厦门市BRT2号线（同安线）高架桥工程选用混凝土加钢管组合型护栏，本项目 选用A、B两种方式的防撞墙，其间K13501.300〜K22877.817段选用A型,
防撞墙钢筋即按此线）防撞墙预埋件有护栏锚固钢板、接线盒及防撞墙断缝聚乙烯硬质泡沫板装置。护
栏锚固钢板底锚筋点焊至防撞墙钢筋上定位。接线盒安放到位后，经过点焊在防撞墙钢 筋上。断缝处选用4cm聚乙烯硬质泡沫板，制成与防撞墙相同截面的形状，在墩台处 放置，待防撞墙模板合拢后夹紧。预埋件装置要求方位精确，装置结实，防止浇注砼时移
砼浇注完结后，依据模板标示的墙顶高程，人工找平，应最少进行两次收浆抹平工 作,此项工作有必要固定专人详尽完结，待防撞墙砼强度到达规划强度的70%时，撤除模
4）摸板撤除后，2小时内有必要将断缝及假缝设置完结。单跨中心按10-15米设置 假缝,缝深2厘米,缝宽0.5厘米,钢筋不断；桥面接连时断缝宽度为2厘米；设置有弹性 缝处断缝宽度按弹性缝装置要求的宽度设置。
起来。然后依据规划桥面高程计算出防撞墙顶面高程，从而推算出防撞墙钢筋的顶面高 程。将该点处防撞墙钢筋按高程焊接定位，将每3米点的防撞墙钢筋用线
1、为保证防撞墙砼外表的光亮度和线形平顺，防撞墙选用一致定型组合钢模板， 考虑本工程以曲线段较多，并且曲线半径改变较大，组合钢模每块长度定为1.5mo
2、防撞墙浇捣选用产品砼，为操控砼外表的色差，所以产品砼的水泥一定要选用同 一品牌，一起，为削减砼振捣时发生过多的气泡，主张产品砼运到现场的坍落度操控在6〜9cm，防撞墙砼振捣时，要分外的留意防止碰坏墙内的钢筋和扶手预埋件。