桥面铺装是建成通车前的最终一道要点工序，前期在对桥面完结防腐防水和粘结层施工后，便进入沥青混凝土铺装层阶段。
“新田长江大桥桥面铺装下面层为浇筑式沥青混合料，上面层为高粘高弹改性沥青，共7.5厘米。”中交一公局集团万州环线项目三分部副经理张俭成介绍，与惯例高速公路沥青摊铺比较，大桥桥面铺装的技能细节要求更为严厉。
项目团队在“胡风明劳模立异工作室”的带领下，要点在摊铺温度、摊铺厚度、摊铺用量以及碾压方向、碾压速度上下功夫，保证了沥青混凝土摊铺速度和质量。
“由高强度镀锌钢板结构组成的防撞护栏，分为四联合计4080米，总重量达340吨，到达行业界最高等级，将为大桥双向安全行进供给一个相对独立的空间！”张俭成说。
全长1770米、主跨1020米的新田长江大桥，是万州环线高速公路新田至顶峰段的要点控制性工程，也是国家高速公路网恩施至广元高速公路的重要组成部分。该桥为单跨双铰钢箱梁悬索桥，一跨过江，是重庆市和三峡库区在建的特大型桥梁。
据了解，大桥自2019年3月正式开建以来，全国五一劳动奖章获得者胡风明、重庆市“巴渝工匠”李鸿盛带领技能团队决心攻关，先后在主塔“扭腰”、锚碇“减肥”、钢箱梁“荡秋千”等方面构成独特先进、可仿制可推行的原创技能立异效果，焊接式索夹等三项要害核心技能到达国际先进水平。
跟着大桥主体施工基本完结，万州环线月左右建成通车。到时，三峡库区再添一座跨江大通道，对优化长江航道布局、提高完善城市交通功用发挥非消沉效果。