8月11日上午，跟着洞内一声轰鸣，湖南省炉慈高速公路操控性工程慈利地道，顺畅完成双线贯穿，标志着该线路全线施工获得突破性开展，湘西交通枢纽和国家高速公路网北南主干线建造迈出坚实一步。
全长78.9公里的炉慈高速公路起于湘鄂两省交界处的炉红山，总算张家界慈利县西，是G59呼和浩特—北海高速公路的重要组成部分。其间，全长5060米的慈利地道是炉慈高速公路最长地道和要害性工程。地道选用双向四车道规划，规划时速100公里，最大埋深733米。
地道地处川湘鄂洼陷地带，地质条件杂乱，节理裂隙、溶蚀发育丰厚。参建的中铁地道局集团总工程师洪开荣介绍：“因为流水腐蚀、重力坍塌和风化等效果，施工全套工艺流程遇到巨细岩洞20余个，其间最大的约600立方米，落水洞高度约15米，相当于五层楼高。而且岩洞季节性很多涌水，对地道和施工安全带来明显影响。”在987天的地道施工全套工艺流程中，共产生涌水险情8次，其间最大涌水量达每小时约4700立方，涌水总量达13.4万方，相当于64个规范游泳池水量。
面临湘西杂乱的地质条件和稀有的岩洞发育，施行工程单位屡次安排岩洞处置专题会，优化施行工程的计划，依据地道影响状况及施工条件，采纳跨过、加固窟窿，引排截堵岩溶水，铲除充填物或注浆对脆弱地基加固等综合治理计划。立异微台阶开挖工法，在台阶法、全断面法、三台阶法中不断转化，替换施工台架及资源配置，成功处理工法频频转化的窘境；一起选用共同的光面爆炸聚能帽工艺，加大炸药殉爆间隔，打破地道光面爆炸开挖一定要选用导爆索的传统，自主研制电缆槽模架施工工艺，有用操控电缆槽线形质量，极大进步施工功率。
此次慈利地道的顺畅贯穿，对打通张家界北上西进出省大通道，助推武陵山片区完成加速速度进行开展，完善武陵山片区高速、高铁、航空立体国际化交通枢纽，加速建造国内外闻名旅游胜地具有极端重大意义。